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Datos del producto:
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| Nombre de parte: | Surtidor de gasolina | Modelo: | Camión Modelo FL511 |
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| MOQ: | 1 pedazo | Diámetro: | STD |
| Color: | Plata | Peso: | 0.5kg |
| MOTOR: | FL511 | Material: | Acero |
| Calidad: | Original o OEM | OEM ningún: | 0117-3937 01173937 |
| Alta luz: | Bomba de combustible 0117-3937,01172781 Bomba de combustible,Bomba de combustible 01172782 |
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Una bomba de combustible es un componente que se utiliza en muchos motores de combustible líquido (como los motores de gasolina/gasolina o diesel) para transferir el combustible del tanque de combustible al dispositivo donde se mezcla con el aire de admisión (como el carburador o el inyector de combustible). ).
Los motores con carburador suelen utilizar bombas mecánicas de baja presión que se montan en el motor.Los motores de inyección de combustible usan bombas de combustible eléctricas montadas dentro del tanque de combustible (para sistemas de inyección múltiple de baja presión) [1] o bombas mecánicas de alta presión montadas en el motor (para sistemas de inyección directa de alta presión).
Algunos motores no utilizan ninguna bomba de combustible en absoluto.El suministro de combustible a baja presión utilizado por un motor con carburador se puede lograr a través de un sistema de alimentación por gravedad, es decir, simplemente montando el tanque más alto que el carburador.Este método se usa comúnmente en motocicletas con carburador, donde el tanque suele estar directamente encima del motor.
Una bomba de combustible mecánica es accionada por el árbol de levas, o por un eje especial accionado por el cigüeñal.A medida que gira el eje, una leva pasa por debajo de una palanca pivotante y lo empuja hacia arriba en un extremo.
El otro extremo de la palanca, que está unido sin apretar a un diafragma de goma que forma el piso de una cámara en la bomba, baja y tira del diafragma con él.
Cuando la palanca jala el diafragma hacia abajo, crea una succión que atrae el combustible a lo largo de la tubería de combustible hacia la bomba a través de una válvula unidireccional.
A medida que la leva giratoria gira más, de modo que ya no presiona la palanca, la palanca se mueve hacia atrás por un resorte de retorno, relajando su tracción sobre el diafragma.
La palanca débilmente unida no empuja el diafragma hacia arriba, pero hay un resorte de retorno que lo empuja.
El diafragma puede moverse hacia arriba solo expulsando gasolina de la cámara.La gasolina no puede volver por la primera válvula unidireccional, por lo que sale por otra que va al carburador.
El carburador admite gasolina sólo cuando la necesita, a través de la válvula de aguja en su cámara de flotación.
Parámetros técnicos:
| Modelo | Camión Modelo FL511 |
| nombre del producto | Bomba de combustible |
| número de parte | 0117-3937 01173937 |
| Material | Metal |
| Peso | 0,5 kg |
| Color: | Plata |
| Modelo | Número de parte | Nombre de la pieza |
| 6D125 | 6261-71-8240 | BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| 6D140 | ND092130-0360 | BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| DK152200-5320 | BOMBA DE COMBUSTIBLE | |
| 6HK1 | 8-98009397-1 | BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| S4S S6S | 32A65-10450 | BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| J05E | 294000-0619 | BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| PC400-7 | 6261-71-8210 | BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| RE68345 | BOMBA DE COMBUSTIBLE | |
| TCD2012 | VOE04290596 | BOMBA DE COMBUSTIBLE |
Persona de Contacto: Joyce
Teléfono: 86-15012438340
Fax: 86-20-82315671
